Le Forum

bonjour a tous

pour mes 49 ans mes fils m ont offert une DS super.demontage du doseur et remise en etat sauf que petit pb c est pas moi qui est demonté et je ne sais pas dans quel sens il se monte.j ai essayé des 2 cotés et pb.

d un coté la voiture ne monte plus et de l autre la voiture monte mais les freins restent bloqués .

quelqu un aurait il des photos de montage sur chassis.merci

Bonjour à tous . j 'ai besoin de vos lumieres concernant ma DA qui fuit au niveau du soufflet droit qui est arraché du coté " pompe à vélo " .

Faut il simplement changer le soufflet ou plus grave changer ou refaire la direction ? Merci

Bonjour,

je n'ai pas de ds ni d'id à proprement parler mais le modèle d'avant 11 bl 1952 , j'ai récupéré unbloc moteur d'id 19 p suite à la fissuration de mon bloc d'origine . Ayant pris le parti d'utiliser ce bloc pour le remonter su rma voiture , je recherche des informations sur une piece d'id19 qui s'appelle poulie de dynamo. je remonte un bloc moteur d'id 19 p incomplet et je souhaiterais faire appel à vos experiences diverses pour avoir une photo  de cette pièce pour pouvoir vérifier si je n'en ai pas une dans le "vrac" que j'ai récupéré au fil du temps . L'extrémité de cette pièce s'emmanche sur le bout cannelé de l'arbre à cames et ressort pour fixé la poulie de dynamo. je suis sur d'avoir cette pièce mais les catalogues depieces détachées montrent une cnfigurations qui ne ressmble pas trop au modéles dont je dispose.auriez vous une photo de cette pièce ainsi que sa dimension ?

Bonjour a tous.

Je recherche 2 bobines souples 6 volts pour ma ds de 57. Je recherche donc un site capable de me fournir mes bobines.A defauts peut on remplacer par des boinies rigides,si oui lequel rssemble plus a celles d'origines!

Par avance merci.

Bonjour, Voila mon petit problème sur lequel je me penche depuis des mois . DS20 de 1972 carbu boîte hydro . Symptomes moteur fonctionne très bien, bougies belle couleur, au bout d'un certain nombre de kms quelques fois plusieurs dizaines, ratées moteur après 2000trs en accélération, nécessitant de relâcher l'accélérateur pour repartir. Se stabilise à petit régime ; Sur autoroute si on sollicite (2ème corps) ratées importantes au bout d'un certain temps obligeant à ralentir. Ne le fait pas tout le temps. Mesures effectuées : Bougies changées, faisceaux de fils neufs, bobine neuve, allumeur neuf, branchement en direct batterie de la bobine etc.…. Réglages strombo etc.… Essai effectué avec un réservoir additionnel, carbu changé (j'en avais un autre). Toujours pareil .voila si quelqu'un à une idée je suis preneur avec mes remerciements. Cordialement.