Le Forum

bk59
Membre du club
(nb réponse 3)

Bonjour à tous. Ayant une fuite à un des raccords tournants de mon break et, pour rester dans l'origine, (ne pas mettre de kit flexibles) je souhaite avoir des infos sur le changement du joint torique. Avez-vous déjà été confronté à cette reparation?

Dans l'affirmatif, je souhaiterai avoir des explications et retour d'expérience.

Merci par avance.

Gérard

jp-51
Membre du club

Bonjour Gérard,

Ce système est un délire d'ingénieur qui ne'est pas du tout fiable dans le temps. Même Citroën à l'époque l'avait reconnu et ne voulait plus vendre le kit de réparation et commercialisait à la place et à la demande du réseau, un kit de remplacement sous forme de flexible traditionnel. Je te conseille de rennoncer à ce système qui ne t'apportera que des déboires car il suintera toujours un peu !

Amitiés

JP la bricole

bk59
Membre du club

Merci JP pour ta réponse. En fait les raccords tournants ont été installés sur DS/ID car à l'époque le BE n'était pas sûr de la bonne tenue des flexibles à cause de la forte pression du circuit de freinage.

Pour mon cas je souhaite rester conforme à l'origine. Donc j'ai trouvé des joins O-Ring qui sont adaptés et je vais les changés. Cette pération semble facile à réaliser. je vous tiendrai au courant de la suite ( a noter que ce sont les mêmes joins que ceux des bouchons de sphères).

bk59 

 

bk59
Membre du club

Les joins sont changés tout semble être redevenu normal. C'est une oprération facile pour un coût de 2,16 euros.